বিশ্ব সামুদ্ৰিক মঞ্চত ভাৰতৰ নেতৃত্ব আৰু KOMEA-ৰ নতুন যাত্ৰা: সৰ্বানন্দ সোণোৱালৰ দক্ষিণ কোৰিয়া ভ্ৰমণৰ সম্পূৰ্ণ খতিয়ান
দক্ষিণ কোৰিয়াৰ বুছানত অনুষ্ঠিত বিশ্ব সামুদ্ৰিক দিৱসৰ (World Maritime Day) উচ্চস্তৰীয় মন্ত্ৰী পৰ্যায়ৰ গোলমেজ বৈঠক আৰু কোৰিয়া মেৰিন ইকুইপমেণ্ট এছ’চিয়েশ্যনৰ (KOMEA) প্ৰতিনিধিসকলৰ সৈতে হোৱা
এক গুৰুত্বপূৰ্ণ আলোচনাত অংশগ্ৰহণ কৰে কেন্দ্ৰীয় বন্দৰ, জাহাজ পৰিবহণ আৰু জলপথ মন্ত্ৰী সৰ্বানন্দ সোণোৱালে। ভাৰতৰ সামুদ্ৰিক আৰু জাহাজ নিৰ্মাণ খণ্ডক বিশ্বমানলৈ নিয়াৰ উদ্দেশ্যৰে অনুষ্ঠিত এই ভ্ৰমণ আৰু বৈঠকৰ মূল দিশসমূহ তলত সামৰি লোৱা হ’ল:
১. বিশ্বজনীন সামুদ্ৰিক নিয়ম আৰু নীতিৰ আহ্বান
-
উচ্চস্তৰীয় গোলমেজ বৈঠক: বিশ্ব সামুদ্ৰিক দিৱসৰ বৈঠকত সোণোৱালে আন্তৰ্জাতিক সামুদ্ৰিক সংস্থা (IMO)-ৰ সচিব প্ৰধান আৰ্চেনিঅ’ ডমিংগেছ, দক্ষিণ কোৰিয়াৰ মহাসাগৰ আৰু মীন বিভাগৰ উপ-মন্ত্ৰী নাম জাইহন, নৰৱে’ৰ মীন আৰু মহাসাগৰ নীতি মন্ত্ৰী মেৰিয়ান চিভাৰ্টচেন নেছ, আৰু চাইপ্ৰাছৰ জাহাজ পৰিবহণ উপ-মন্ত্ৰী মেৰিনা হাডজিমানোলিছৰ সৈতে মঞ্চ ভাগ-বাটোৱাৰা কৰে। এই বৈঠকৰ সভাপতিত্ব কৰে দক্ষিণ কোৰিয়াৰ মহাসাগৰ আৰু মীন বিভাগৰ প্ৰ প্রাক্তন মন্ত্ৰী মুুন চেওং-হিয়োকে।
-
উমৈহতীয়া কিন্তু পৃথক দায়বদ্ধতা: সোণোৱালে কয় যে আন্তৰ্জাতিক মানদণ্ডসমূহ উচ্চাকাংক্ষী আৰু সাৰ্বজনীন হ’ব লাগে, কিন্তু সেইবোৰ ৰূপায়ণৰ ক্ষেত্ৰত বিভিন্ন দেশৰ ৰাষ্ট্ৰীয় পৰিস্থিতি, উন্নয়ন, প্ৰযুক্তি আৰু বিত্তীয় সুবিধাৰ পাৰ্থক্যক স্বীকাৰ কৰা উচিত।
-
আইএমঅ’ সন্মিলন আৰু কাৰ্যকৰী অংশীদাৰিত্ব: লোহিত সাগৰৰ অনাকাংক্ষিত পৰিস্থিতি, ভূ-ৰাজনৈতিক অস্থিৰতা আৰু জলদস্যুতাৰ পৰা নাবিক, বাণিজ্য আৰু যোগান শৃংখলা সুৰক্ষিত কৰাৰ বাবে তেওঁ IMO-ৰ সন্মিলনসমূহক জাহাজ পৰিবহণৰ “কাৰ্যকৰী পোহৰঘৰ” বুলি অভিহিত কৰে। सक्षम দেশ আৰু উন্নয়নশীল দেশসমূহৰ মাজত যৌথ ৱৰ্কিং গ্ৰুপ গঠন কৰি নিৰ্ভৰশীলতাৰ সলনি স্থায়ী ৰাষ্ট্ৰীয় সামৰ্থ্য গঢ়ি তোলাৰ ওপৰত তেওঁ গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
২. ভাৰতৰ সামুদ্ৰিক খণ্ডৰ প্ৰস্তুতি আৰু সফলতা
-
আইনী আৰু ব্যৱস্থাগত সংস্কাৰ: ২০২৫ চনত গ্ৰহণ কৰা পাঁচখন সামুদ্ৰিক আইনে ২০২৬ চনৰ মাৰ্চৰ পৰা কাৰ্যকৰী ৰূপ লাভ কৰিছে।
-
প’ৰ্ট আৰু ৰিচাইক্লিং আন্তঃগাঁথনি: ভাৰতৰ ‘মেৰিটাইম সিঙ্গেল উইণ্ড’ই’ (Maritime Single Window) বৰ্তমান ৬৯ টা বন্দৰ আৰু টাৰ্মিনেল সামৰি লৈছে। ইয়াৰ উপৰিও আলং-সোছিয়া কাৰখানাত (Alang-Sosiya yard) IMO-ৰ হংকং সন্মিলন (HKC) ৰ নীতি মানি চলা ১১৫ টা জাহাজ পুনৰ্ব্যৱহাৰ সুবিধা উপলব্ধ।
৩. KOMEA-ৰ মুম্বাই কাৰ্যালয় আৰু কোৰিয়ান বিনিয়োগ
-
মুম্বাইত প্ৰথমটো কাৰ্যালয়: ১৯৮০ চনত প্ৰতিষ্ঠিত তথা ৩০৪ টা সঁজুলি নিৰ্মাতা, ডিজাইন প্ৰতিষ্ঠান, জাহাজ নিৰ্মাতা আৰু মেৰামতিকাৰী সংস্থাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰা KOMEA-ই (য’ত HD Hyundai, Hanwha Ocean আৰু Samsung Heavy Industries অন্তৰ্ভুক্ত) ৩০ অক্টোবৰত মুম্বাইত নিজৰ প্ৰথমটো ভাৰতীয় কাৰ্যালয় মুকলি কৰিব। দুয়োখন দেশৰ ‘VOYAGES’ সহযোগিতা চুক্তিৰ অধীনত এই পদক্ষেপ লোৱা হৈছে।
-
বিনিয়োগৰ প্ৰস্তুতি: KOMEA-ৰ অধ্যক্ষ হো-ইল কাঙে জনায় যে SB Sunbo, Daeyang, KASEMEC, JO Engineering কে ধৰি সদস্য প্ৰতিষ্ঠানসমূহে আগন্তুক দুবছৰৰ ভিতৰত যৌথ উদ্যোগ, অনুজ্ঞাপত্ৰ বা স্থানীয় উৎপাদনৰ জৰিয়তে ভাৰতীয় বজাৰত প্ৰৱেশৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
৪. ভাৰতীয় জাহাজ নিৰ্মাণ খণ্ডৰ বৃদ্ধি আৰু সুযোগ
-
৭.৮ বিলিয়ন ডলাৰৰ পেকেজ: ২০২৫ চনৰ ছেপ্টেম্বৰত ভাৰত চৰকাৰে অনুমোদন জনোৱা $7.8 billion-ৰ পেকেজৰ ফলত ভাৰতৰ জাহাজ নিৰ্মাণৰ উৎপাদন ২০২৫ চনত ৪০% আৰু ২০২৬ চনত ৮০% তকৈও অধিক বৃদ্ধি পায়।
-
অৰ্ডাৰ বুক আৰু ৰপ্তানি: চৰকাৰী প্ৰত্যক্ষ সাহাৰ্য লাভ কৰা তালিকাখনত ১.২৭ বিলিয়ন ডলাৰৰো অধিক মূল্যৰ ১২০ খনতকৈও অধিক জাহাজ অন্তৰ্ভুক্ত হৈছে (য’ত ৰপ্তানি অৰ্ডাৰ ৮০% তকৈ অধিক)।
-
ভৱিষ্যতৰ চাহিদা: কেন্দ্ৰীয় জলপথ মন্ত্ৰালয়ে (MoPSW) আগন্তুক ১০ বছৰত ভাৰতীয় জাহাজ নিৰ্মাণ কাৰখানাসমূহৰ বাবে ২৩ বিলিয়ন ডলাৰ ($23 billion) মূল্যৰ ৪০০ খনৰো অধিক জাহাজৰ অৰ্ডাৰ নিশ্চিত কৰিছে।
সোণোৱালে কয় যে ভাৰতত নিৰ্মিত প্ৰতিখন জাহাজৰে ইঞ্জিন, প্ৰপেলচন, ডেক যন্ত্ৰপাতি, আৰু নেভিগেচন ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োগ হয়, যিবোৰ বৰ্তমান বেছিভাগেই আমদানিকৃত। এই খণ্ডটো কোৰিয়ান যোগানধৰোতাসকলৰ বাবে এক লাভজনক ব্যৱসায়িক সুযোগ হ’ব আৰু কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰালয়ে তেওঁলোকক ভাৰতত প্ৰতিষ্ঠান স্থাপনত সম্পূৰ্ণ সহায় কৰিব।