ডিব্ৰুগড় বিমানবন্দৰত ৰানৱে ফ্ৰিকচন টেষ্ট সম্পন্ন
বিমান পৰিচালনাৰ সুৰক্ষা সুনিশ্চিত
চাইন অন ডেস্ক:
বিমান পৰিবহনৰ সুৰক্ষা আৰু আন্তঃগাঁথনিৰ বিশ্বাসযোগ্যতা বৃদ্ধিৰ লক্ষ্যৰে ভাৰতীয় বিমান প্ৰাধিকৰণে (AAI) বৃহস্পতিবাৰে ডিব্ৰুগড় বিমানবন্দৰত এক বিশেষ ‘ৰানৱে ফ্ৰিকচন টেষ্ট’ (Runway Friction Test) অৰ্থাৎ ৰানৱেৰ ঘৰ্ষণ পৰীক্ষা সম্পন্ন কৰে।
এই পৰীক্ষাত বিশ্বজুৰি স্বীকৃত SARSYS Runway Friction Tester (RFT) নামৰ এক উচ্চ-প্ৰযুক্তি সম্পন্ন বাহন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এই বাহনখন ৰানৱেৰ উপৰিভাগৰ ঘৰ্ষণ শক্তি আৰু পিছল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা জুখিবলৈ বিশেষভাৱে তৈয়াৰ কৰা হৈছে।
বিমান এখন অৱতৰণ কৰাৰ সময়ত চকা আৰু আলকাতৰাৰ ৰানৱেৰ মাজত হোৱা তীব্ৰ ঘৰ্ষণৰ ফলত ৰানৱেত ৰবৰৰ আস্তৰণ জমা হয়। সময়ৰ লগে লগে এই আস্তৰণ আৰু পাৰিপাৰ্শ্বিক কাৰকবোৰ মিলি ৰানৱেৰ উপৰিভাগটো অতিশয় পিছল কৰি তুলিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত বিশেষকৈ উজনি অসমৰ দৰে অত্যাধিক বৰষুণ হোৱা অঞ্চলত বিমানৰ চকা পিচলি যোৱাৰ (Hydroplaning) আশংকা বৃদ্ধি পায়।
বৃহস্পতিবাৰৰ এই পৰীক্ষা আছিল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অসামৰিক বিমান পৰিবহন সংস্থা (ICAO) আৰু ডিজিচিএ (DGCA)ৰ কঠোৰ সুৰক্ষা মানদণ্ড বৰ্তাই ৰখাৰ এক আগতীয়া পদক্ষেপ।
SARSYS RFT নামৰ এই বিশেষ গাড়ীখনত অত্যাধুনিক চেন্সৰ আৰু এটা জোখ ল’ব পৰা চকা সংলগ্ন হৈ থাকে। ইয়াক ৰানৱেৰ ওপৰেৰে চলাই নি বিমান এখনৰ ব্ৰেকিং ব্যৱস্থাৰ অনুকৰণত ঘৰ্ষণৰ পৰিমাণ জোখা হয়। এই ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে ৰানৱেৰ কোনোবা অংশত ঘৰ্ষণ শক্তি কমিছে নেকি, তাক নিখুঁতভাৱে চিনাক্ত কৰিব পৰা যায়।
বিমানবন্দৰৰ এজন বিষয়াই এই সন্দৰ্ভত কয়:
“যাত্ৰীসকলৰ সুৰক্ষা আৰু বিমান পৰিচালনাৰ শুদ্ধতা আমাৰ সৰ্বোচ্চ অগ্ৰাধিকাৰ। এনে ধৰণৰ কঠোৰ ঘৰ্ষণ পৰীক্ষা চলাই আমি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড বৰ্তাই ৰখাৰ প্ৰতিশ্ৰুতি পুনৰবাৰ দৃঢ় কৰিছো। ইয়াৰ দ্বাৰা বতৰ যিয়েই নহওক কিয়, সৰু আঞ্চলিক বিমানৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ডাঙৰ বাণিজ্যিক বিমানলৈকে সকলোৰে বাবে সঠিক ট্ৰেকচন আৰু ব্ৰেকিং ক্ষমতা সুনিশ্চিত কৰা হয়।”
বৃহস্পতিবাৰৰ এই পৰীক্ষাত লাভ কৰা তথ্যসমূহ বিমানবন্দৰৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব আৰু প্ৰয়োজন সাপেক্ষে ৰানৱেৰ পৰা জমা হোৱা ৰবৰ আঁতৰোৱাৰ ব্যৱস্থা কৰা হ’ব।
এই কাৰিকৰী পৰীক্ষাটো ডিব্ৰুগড় বিমানবন্দৰক উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য বিমান কেন্দ্ৰ হিচাপে গঢ়ি তোলাৰ বাবে গ্ৰহণ কৰা সুৰক্ষা পদক্ষেপসমূহৰ এটা অংশ।